Закон31.08.2026

Предложено возложить на службы доставки ответственность за ДТП

Заместитель мэра Тель-Авива Мейталь Лехави подготовила законопроект об ответственности платформ доставки за вред, причиненный курьерами в ДТП. Пока это лишь предложение, которое планируется продвигать в следующем созыве Кнессета, а не действующий закон.

Ключевые факты

•Автор проекта: заместитель мэра Тель-Авива Мейталь Лехави
•Статус: законопроект еще не внесен в действие
•Продвижение планируется в следующем созыве Кнессета
•Обновление источника: 31 августа 2026 года
•Предусмотрены страхование курьеров и ежеквартальная отчетность

За что хотят отвечать платформы

Проект распространяет ответственность платформ, включая Wolt и Ten Bis, на ущерб здоровью и имуществу третьих лиц, если он связан с управляемыми платформой условиями работы. Среди примеров — нереалистичные сроки доставки и навигационные технологии, предлагающие опасные маршруты. Основанием инициативы назван принцип, согласно которому контролирующий риск должен принимать меры для его уменьшения.

Почему потребовалась инициатива

Большинство курьеров считаются самостоятельными работниками, а не наемными сотрудниками платформ, что ограничивает ответственность компаний за их вождение и безопасность. По словам Лехави, судебные обращения против служб доставки отклонялись из-за отсутствия трудовых отношений между компанией и курьером. При этом платформы через алгоритмы распределяют задания, задают сроки, устанавливают поощрения за скорость и санкции за задержки.

Контроль, данные и страхование

Проект обяжет платформы обучать курьеров и контролировать безопасность движения, а также собирать и хранить сведения о скорости, продолжительности поездок, признаках усталости, маршрутах и нарушениях. Предлагается запретить наказывать курьеров с помощью временных показателей, обязать их иметь страховку и ежеквартально публиковать обезличенный отчет о безопасности, рисках и опасных участках города.

Идентификация и санкции

Курьерам должны будут выдавать опознавательные жилеты и идентификационные номера. Муниципальные инспекторы смогут запрашивать идентификационные данные, а за нарушения предлагается штрафовать платформы, приостанавливать или отзывать их городское разрешение на деятельность. Проект также предусматривает возможность личной ответственности руководителей.

Что это значит для вас

Сейчас инициатива не создает новых прав или обязанностей для курьеров, платформ, пешеходов и других участников движения. Если проект будет принят, пострадавшим может быть проще ставить вопрос об ответственности платформы, когда авария связана с заданными ею сроками, маршрутами или системой поощрений. Конкретный порядок ответственности и санкций будет зависеть от окончательного текста закона.

Найти адвоката по этой теме

Разбор случая по решениям суда