נתניהו דרש להרחיק את פנחס עידן מהליכוד בעקבות השיבושים בנתב״ג
ראש הממשלה בנימין נתניהו פנה לבית הדין העליון של הליכוד בדרישה להפסיק את חברותו של פנחס עידן, יו״ר ועד עובדי רשות שדות התעופה. הפנייה באה בעקבות עיכובים, תורים וביטולי טיסות בנמל התעופה בן־גוריון, אולם עידן מכחיש כי ועד העובדים קיים שביתה.
עיקרי הדברים
- •הערכאה: בית הדין העליון של הליכוד
- •העותר: בנימין נתניהו
- •המשיב: פנחס עידן
- •בא כוח העותר: עורך הדין אילן בומבך
- •האירועים בנמל התעופה: 20 באוגוסט 2026
- •מספר התיק ומועד ההחלטה אינם מצוינים במקור
מה אירע
בעקבות הפסקה פתאומית של עבודת הסבלים בנמל התעופה בן־גוריון נגרמו שיבושים חמורים שהשפיעו על מאות אלפי ישראלים. נתניהו הגיש עתירה מפלגתית באמצעות עורך הדין אילן בומבך, בטענה שעידן הורה על הפסקת עבודה מתואמת שמטרתה הייתה בעיקר פוליטית. ראש הממשלה מבקש מבית הדין המפלגתי להפסיק את חברותו של עידן ולהרחיקו מהתנועה.
על מה מבוססת הדרישה
בעתירה צוין כי בית הדין המפלגתי כבר קבע בעבר שאפילו שביתה פוליטית קצרה נגד ממשלה בראשות הליכוד עשויה לסייע במידה ניכרת למפלגות מתחרות ולהוות עילה להרחקה. לטענת העותר, עידן נמנע בעבר מצעד זה רק בזכות חרטתו והתחייבותו לעתיד, ואילו האירוע הנוכחי הוא חזרה מודעת על המעשה לאחר אזהרה. החלטה בעתירה אינה מובאת במקור.
גרסתו של פנחס עידן
עידן שלח לנתניהו ולשרת התחבורה מירי רגב מכתב שבו דחה את הטענה שהתקיימו שביתה, ״שביתה איטלקית״ או עיצומים מתוכננים. לדבריו, העובדים התייצבו למשמרות, אך בשל מחסור ממושך בכוח אדם ועומסי עבודה של עד 13 שעות ברציפות, לא היו מסוגלים מבחינה פיזית להמשיך לאחר השלמת משמרת מלאה בת תשע שעות. הוא טוען כי הנהלת רשות שדות התעופה עצמה סגרה את דלפקי הרישום, ובכך יצרה את המשבר באופן מלאכותי.
השלכות אפשריות בתחום יחסי העבודה
ועד העובדים לא הכריז על סכסוך עבודה, ולכן, כפי שמציין המקור, לא היה יכול להורות כחוק על שביתה מיידית. ההבחנה בין שביתה לבין שיבוש תפעולי עשויה להיות משמעותית אם רשות שדות התעופה תגיש תביעה לפיצויים בגין הפסקת עבודה בלתי חוקית, וכן לצורך ההכרעה בשאלת תשלום השכר לעובדים בגין זמן ההשבתה. ההסתדרות הודיעה כי לא הייתה מעורבת באירוע.
מה זה אומר בשבילך
הפנייה נוגעת בראש ובראשונה לחברותו של עידן בליכוד, והיא כשלעצמה אינה קובעת אחריות של ועד העובדים או של העובדים לשיבושים. מבחינת הנוסעים והעובדים, השאלה המרכזית נותרה אם הייתה זו שביתה בלתי חוקית או קריסה תפעולית שנגרמה בשל מחסור בכוח אדם: הסיווג עשוי להשפיע על תביעות אפשריות ועל התשלום בגין זמן ההשבתה. המקור אינו מדווח על החלטה סופית של בית הדין המפלגתי.