הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים דרשה מ-Wolt למנות קציני בטיחות אזוריים

מהות המחלוקת

Wolt טענה תחילה כי קצין בטיחות אחד ברמה הארצית יוכל לענות על צרכיה, ולאחר מכן הציעה למנות שניים. הרשות דחתה אפשרות זו ודרשה קציני בטיחות אזוריים, שאת פרטיהם על החברה למסור לצורך פיקוח שוטף. אם Wolt לא תסכים לכך מרצונה, הרשות מתכוונת לפנות לבית המשפט לקבלת הכרעה.

הבסיס לדרישה

הרשות מסתמכת על תקנה 579 לתקנות התעבורה, המגדירה את המונח "מפעל" שעליו חלות דרישות הבטיחות בהפעלת כלי רכב. לעמדת הרשות, ניתן לראות ב-Wolt מפעילה של כלי הרכב המשמשים את השליחים, אף שהחברה אינה מעסיקה אותם ישירות. בקטגוריה הכוללת אופנועים, הפעלה של 40 כלי רכב לפחות עשויה לחייב העסקת קצין בטיחות בתעבורה; היקף משרתו נקבע בנפרד, בהתחשב במספר כלי הרכב ובסוגיהם.

מדוע מעמד השליחים אינו מכריע בסוגיה

Wolt רואה בשליחים נותני שירות עצמאיים, הבוחרים בעצמם את זמני העבודה ואת היקפה. הרשות מציעה לבחון את אחריות החברה לא דרך יחסי עבודה, אלא דרך מעמדה האפשרי כמפעילת כלי רכב. פרשנות זו טרם קיבלה אישור שיפוטי, ולכן בחומר המתואר אין הכרעה משפטית סופית.

דרישות נוספות של הרשות

הרשות דרשה גם להעביר נתונים על בטיחות ועל תאונות דרכים שבהן היו מעורבים שליחים, ולקיים שלוש פגישות עבודה בתוך עשרה ימים. לטענתה, Wolt מעכבת את שיתוף הפעולה ואינה מוסרת את המידע שהתבקש. מנגד, החברה טוענת כי היא פועלת באופן מתמיד לשיפור הבטיחות בדרכים ומותחת ביקורת על פעולות הרשות.

חדשות משפטיות אחרונות

• המנהל האזרחי החל בהריסת מבנים בפאתי חברון
• ועדת הבחירות: גם תעמולה באמצעות בוטים חייבת בזיהוי
• ועדת הבחירות הורתה לליכוד להסיר שלטי תעמולה מטעים
• מסע בחירות בישיבות הסדר מעורר קושי משפטי